日の出町と各市町村を結ぶ広域道路網は、町の東部に圏央道があり、南北に青梅・日の 出線（都道第251 号）、青梅・あきる野線（主要地方道第 31 号）があります。また、西平 井交差点以南に山田・平井線（都道第 185 号）があります。
また、町の東西を奥多摩・あきる野線（都道第 184 号）が連絡しているほか、あきる野 市との町境に伊奈・福生線（都道第 165 号）があります。
図５-１ 日の出町の道路網図
５―１ 道路網の整備状況
- 41 -3,135 3,285 3,099 0
10,000 20,000 30,000 40,000
H17年 H22年 H27年
青梅・日の出線
(台/12h)
8,476
6,915 7,664 0
10,000 20,000 30,000 40,000
H17年 H22年 H27年
山田 ・平井線
(台/12h)
（１）道路交通センサス路線の交通実態
日の出町の交通実態を国土交通省がまとめた全国道路・街路交通情勢調査（道路交通セ ンサス）による路線でみると、下記の通りです。
①昼間 12 時間交通量
出典：全国道路・街路交通情勢調査 図５‐２ 全国道路・街路交通情勢調査の昼間
12
時間交通量図５‐３ 全国道路・街路交通情勢調査による路線の交通量観測位置
（都道第 251 号）
５―2 交通実態
6,180
21,028
34,604
0 10,000 20,000 30,000 40,000
H17年 H22年 H27年
(台/12h) 圏央道
圏央道における他区間の延伸の影響もあり、
圏央道の交通量は増加傾向にあります。平成 27 年は 34,604 台/12H の交通量です。
青梅・日の出線（都道第 251 号）、山田・平井 線（都道第185号）における交通量は、ほぼ横 ばいで推移しています。
（都道第 185 号）
- 42 -0.76
0.57
0.86
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
H17年 H2 2年 H27年
山田 ・平井線
0.58
0.52 0.51
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
H17年 H22年 H27年
青梅・日の出線
②混雑度
出典：全国道路・街路交通情勢調査 図５‐４ 全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）による路線の混雑度
表５‐１ 混雑度の解釈
出典：道路の交通容量（昭和 59 年社団法人日本道路協会）
全国道路・街路交通情勢調査（道路交通セン サス）による混雑度は、全地点において1.0未 満で大きな混雑は見られません。
ただし、他区間の延伸の影響もあり、圏央道 の混雑度は上昇傾向にあり、平成 27 年では 0.72 です。また、山田・平井線（都道第185号）も 平成 22 年より上昇しており、平成 27 年は 0.86 で、3 地点内では最も高い数値です。
青梅・日の出線（都道第 251 号）は、ほぼ横 ばいの 0.5 前後で推移しています。
0.12
0.39
0.72
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
H17年 H22年 H27年
圏央道
混雑度 交通状況の推定
1 . 0 未 満
飽和時間0、Ｑ／Ｃ＜1.0
昼間12時間を通じて、道路が混雑することなく、円滑に走行できる。
渋滞やそれに伴う極端な遅れはほとんどない。
1 . 0
〜 1 . 2 5
飽和時間はほとんどの区間で1〜2時間以下、Ｑ／Ｃはほとんどの区間で1.0以下で、
昼間12時間のうち道路が混雑する可能性のある時間帯が1〜2時間（ピーク時間）ある。
何時間も混雑が連続するという可能性は非常に小さい。
1 . 2 5
〜 1 . 7 5
飽和時間は0〜12、Ｑ／Ｃ＞1の時間が10〜15％
ピーク時はもとより、ピーク時間を中心として混雑する時間帯が加速度的に増加する 可能性の高い状態。ピーク時のみの混雑から日中の連続的混雑への過度状態と考えられる。
1 . 7 5 以 上
飽和時間0がほとんどなくなる。Ｑ／Ｃ＞1の時間が50％を超える 慢性的な混雑状態を呈する。
（都道第 185 号）
（都道第 251 号）
- 43 -A
C B D
入 出
入
出 入
出
入 出
（２）町内主要交差点の交通実態
日の出町で継続的な交通実態把握するため、以下の 2 地点で交通量調査を行っています。
次項に下平井交差点、萱窪交差点の交通量を示します。
図５‐５ 各交差点の観測断面
図５‐６ 日の出町交通量調査 観測位置
A
C B
入 出
入
出 入
出
萱窪交差点 下平井交差点
- 44 -①町内交通量の経年比較 １）萱窪交差点
全断面の流入計、流出計ともに、交通量の推移は、ほぼ横ばいとなっています。Ｃ断面 の交通量が最も多く、流入計は約 4,000 台/12H、流出計は約 3,600 台/12H となっています。
車種別では、全断面共通して、大型車の平均交通量が約300台/12Hとなっており、下平井 交差点より大型車の利用が見られます。
図５‐７ 日の出町交通量調査結果による昼間
12
時間交通量（萱窪交差点）268 396 390 340 402 384 272
1,414
1,794 1,742 1,800 1,764 1,746 1,690 928
1,100 1,138 1,128 1,154 1,134 1,070 2,610
3,290 3,270 3,268 3,320 3,264 3,032
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 A断面
（台/12h）
214 380 286 296 384 278 282
1,334 1,528 1,612 1,520 1,448 1,514 1,586 880
998 1,012 1,038 1,018 1,018 1,016
2,428
2,906 2,910 2,854 2,850 2,810 2,884
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計 A断面
（台/12h）
172 278 224 246 410 314 264
1,330 1,380 1,436 1,458 1,386 1,496 1,410 996 1,118 1,090 1,034 1,020 1,038 1,074 2,498 2,776 2,750 2,738 2,816 2,848 2,748
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 B断面
（台/12h）
170 258 280 228 314 284 232
1,222 1,496 1,388 1,356 1,300 1,418 1,388 840
1,082 1,064 996 1,052 1,028 902
2,232
2,836 2,732 2,580 2,666 2,730 2,522
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計 B断面
（台/12h）
226 302 238 282 230 218 192
1,754 2,106 2,066 1,896 1,826 1,954 2,030 1,312
1,644 1,558 1,554 1,620 1,538 1,428 3,292
4,052
3,862 3,732 3,676 3,710 3,650
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 C断面
（台/12h）
282 338 286 344 344 354 214
1,942 2,256 2,244 2,278 2,228 2,264 2,156 1,516
1,782 1,710 1,682 1,724 1,664 1,654 3,740
4,376 4,240 4,304 4,296 4,282 4,024
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計 C断面
（台/12h）
：大型車 ：普通車 ：軽自動車
- 45 -２）下平井交差点
Ｄ断面の交通量は流入計、流出計ともに約4,000 台/12Hであり、Ｂ断面は、約2,700台 /12H であり、奥多摩・あきる野線の推移は、ほぼ横ばいとなっています。車種別では、全 断面共通して、普通車、軽自動車が多く占めています。
図５‐８ 日の出町交通量調査結果による昼間
12
時間交通量（下平井交差点）：大型車 ：普通車 ：軽自動車
68 102 130 204 80 116 84
692 830
648 750
650 790
662 506
608 538
614 582
642 550 1,266
1,540 1,316
1,568 1,312
1,548 1,296
0 400 800 1,200 1,600 2,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計A断面
（台/12h）
108 58 132 90 82 58 104
918
698 716 710 870
646 760
586 512
600 630
604 564
656 1,612
1,268
1,448 1,430 1,556 1,268
1,520
0 400 800 1,200 1,600 2,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 A断面
（台/12h）
84 324 68 266 240 194 158
1,448 1,390 1,620 1,430 1,568 1,536 1,552
842 896 946 950 930 984 930
2,374 2,610 2,634 2,646 2,738 2,714 2,640
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計B断面
（台/12h）
102 350 134 186 344 192 168
1,598 1,422
1,514 1,596 1,296 1,648 1,556
950 1,016 976 1,036 996 974 1,022
2,650 2,788 2,624 2,818
2,636 2,814 2,746
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 B断面
（台/12h）
2 2 2
18 8 14
30 22 26 32
8 14 16
34
20 26 16
26 24
30 64
44
52 50
0 20 40 60 80 100
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計C断面
（台/12h）
2 2
32 28
22 30 20
14 26 24
10 36
10 26
30 22 56
40 58
40
48 44 48
0 20 40 60 80 100
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 C断面
（台/12h）
198 550 244 288 478 274 272
2,414 2,158
2,282 2,490 1,994 2,486 2,278 1,562 1,612
1,608 1,610
1,596 1,562 1,666 4,174 4,320
4,134 4,388
4,068 4,322 4,216
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流入計 D断面
（台/12h）
146 450 142 344 300 284 218
2,112 2,004
2,240 2,068 2,250 2,226 2,166 1,336 1,420 1,498 1,512 1,436 1,594
1,476 3,594 3,874 3,880 3,924 3,986 4,104
3,860
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000
H26.3 H26.10 H27.3 H27.10 H28.3 H28.10 H29.3 流出計 D断面
（台/12h）
- 46 -②町内交通量流動
「萱窪」、「下平井」の 2 交差点の断面別の交通量（7 回の調査の平均台数）は、下記に示 す図のようになり、この結果から日の出町内の交通量について下記のことが言えます。
下平井交差点のＤ断面は、流入計・流出計ともに調査対象の全断面の中で最も交通量が 多く、平均約 4,000 台/12H の交通量が五日市方面、日の出インター方面から往来していま す。萱窪交差点の交通量においては、Ｃ断面の交通量が多く、ＪＲ五日市線武蔵五日市駅 方面の往来が多いことが考えられます。
また、2 つの交差点を通過する奥多摩・あきる野線（都道第 184 号）の交通量に着目する と、五日市方面に向かう交通量は、平均 3,029 台/12H
※1
、日の出インター方面に向かう交通 量は、平均 3,232 台/12H
※2
となっており、双方向ともに約 3,000 台/12H の交通量がありま す。
青梅・あきる野線（主要地方道第 31 号）の交通量としては、青梅方面に向かう交通量は、
平均 3,665 台/12H
※3
、五日市方面に向かう交通量は、平均 3,258 台/12H
※4
となっており、双 方向ともに約 3,500 台/12H の交通量があります。
図５‐９
2
交差点の各断面交通量（7回※5
の調査結果の平均台数）
※5 交通量調査実施年月 ①H26.3 ②H26.10 ③H27.3 ④H27.10 ⑤H28.3 ⑥H28.10 ⑦H29.3
※1 算出方法 （下平井Ｂ流入+下平井Ｄ流出+萱窪Ｂ流入）÷3
※2 算出方法 （萱窪Ｂ流出+下平井Ｄ流入+下平井Ｂ流出）÷3
※3 算出方法 （萱窪Ｃ流入+萱窪Ａ流出）÷2
※4 算出方法 （萱窪Ａ流入+萱窪Ｃ流出）÷2